F1 2024: ecco il primo gameplay trailer ufficiale, la community resta perplessa

Valentino Allegri

29/4/2024

CREDITI:

Dopo tanta attesa ecco di nuovo F1 2024, il nuovo gioco derivante dalla licenza ufficiale FIA è pronto al suo debutto tra pochissimo tempo, ma sembra che più del solito, quest'anno, i fan si aspettassero una netto passo avanti rispetto al capitolo precedente, con delle attese che però non sono state rispettate ed anzi sembra già parlarsi del peggior gioco degli ultimi 10 anni.

Pochi giorni fa, proprio qui sulle pagine di Libero Gaming, vi riportavo queste parole per esprimere quanto disappunto fosse trapelato dalla community di F1, dopo i primi test sul gioco : 

 

Purtroppo quest'oggi, nel breve trailer caricato e mostrato in anteprima mondiale da EA su Youtube, ci siamo ritrovati a fare i conti con le medesime problematiche segnalate qui sopra e con davvero pochissimo in termini di resa grafica del prodotto, il quale sembra aver ormai settato il proprio standard qualitativo nella media, ed anzi in certi cambi di inquadrature è sembrato che il lavoro di pulizia di certi dettagli fosse per fino indietro. Consumo delle gomme definibile ambiguo, IA che sembra ripetere sempre gli stessi pattern e la netta sensazione che sia l'effetto sonoro dei veicoli, sia i circuiti, siano ormai sempre gli stessi da quando si è passati alle power unit con componenti Hybrid.

F1 2024 parte con il piede completamente sbagliato, mostrando ai fan diverse sezioni di abbastanza neutre gameplay, le quali se non fosse specificato nel titolo e per alcune caratteristiche dei team sarebbe impossibile ricondurlo ad un gioco ancora non uscito sul mercato; un altra grande problematica da segnalare è riferito al rework grafico dell'Hud da parte di EA che non sembra aver colpito i propri fan. L'ultimo grande problema che ci sentiamo di segnalare dopo aver visto il trailer è indubbiamente il comparto sonoro, non tanto nelle sonorità del motore, ma del pressoché nullo cambio di suono della autovettura in base all'ambiente circostante, tanto è vero che nel passaggio all'interno del tunnel tra curva 8 e 10 del circuito di Monaco, la monoposto non varia mai l'intensità del proprio sound, divenendo quasi una ripetitiva e monotona colonna sonora.